连你我,行业共进集泰股份联合举

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“胶”连你我,行业共进——集泰股份联合举办动力电池用胶技术创新论坛###

新能源汽车产业发展日新月异,身处变革之中,疑惑诸多——

新能源汽车及动力电池用胶面临的挑战有哪些?

胶粘剂如何助力提升新能源汽车的安全性?

不同电池设计结构、不同使用环境对胶粘剂的需求和要求是什么?

以此为洞察,7月16日下午,由新材料在线与集泰股份携手联合举办的“动力电池用胶技术创新论坛”以线上直播的形式与大家见面。众多来自新能源汽车、动力电池及产业链上下游企业的观众收看了直播并积极提问互动。

本次论坛旨在推动新能源汽车、动力电池、汽车零部件及胶粘剂/密封胶等企业间的相互沟通与交流,加强产业链间的融合与创新,促进新能源汽车及动力电池产业快速发展及创新。

隔空对话,观点碰撞。论坛特邀来自集泰股份、吉利汽车、亿纬锂能、捷威动力的四位嘉宾就电池新兴用胶市场的动态和需求,各抒己见,畅谈心声。

在集泰股份有机硅应用研究室主任高新来博士的分享中,他提到,目前新能源汽车有几种不同的电芯类型方案,其中一个重要类型是圆柱方案,采用的有TESLAMODEL3、JACiC5、RIVANR1T等。

集泰股份新推出的集泰-有机硅发泡胶F是一款主要针对圆柱形电芯灌封绝缘、阻燃防火的产品。它具备无死角密封、轻量化隔热、V0级阻燃的特点,行业首发,革新动力电池灌封技术路线。

它可以在电池热失控过程中,起到延缓或抑制电芯起火的作用,让司机和乘客获得足够的安全逃离时间;另外,还可降低热失控对周边电芯的影响,减少车辆损伤。

高新来博士表示,集泰的有机硅发泡灌封方案在电池包针刺实验测试中表现优异,后续将继续进行相关研究,重复测试验证该方案在不同电芯模组的阻燃表现。

在亿纬锂能电池系统研究院高级经理陈朝海的分享中,他也提到了目前电池企业十分重视配套胶粘剂的功能性,如果能同时做到热失控防护与轻量化隔热,那将为行业带来更多可能性。在活动的最后,参与嘉宾在圆桌论坛中就本文开头的三个问题进行了讨论。

据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示,年我国动力电池产量累计.7GWh,同比累计增长.4%。其中动力电池需要大量胶粘材料,多位业内人士预测,年市场规模或达百亿。但随着电池技术的快速迭代更新,对胶粘材料的性能要求进一步提升,也给材料企业带来了巨大的挑战。

集泰股份作为密封胶行业的龙头企业,自年以来,就积极布局动力电池用胶。今年,集泰股份推出了新能源汽车动力电池用胶解决方案,适用于新能源汽车的三电系统(动力锂电池、电机、电控)、汽车电子零部件的导热、防水灌封等。

近日,在集泰股份披露的定增预案公告中,公司将定增募资不超2.8亿元,拟用于“年产2万吨乙烯基硅油、2万吨新能源密封胶、0.2万吨核心助剂建设项目”。通过加快产能布局,蓄力拓展新能源产业用胶市场。



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