中国国航2019年年度董事会经营评述

中国国航年年度董事会经营评述内容如下：

一、经营情况讨论与分析1、业务概览.

年，本集团实现营业收入1,.81亿元，利润总额91.05亿元，归属于上市公司股东净利润64.09亿元，主业竞争能力得到巩固和提升。稳步扩大机队投入规模，加强生产资源结构调整，运力投入持续优化，深入挖掘生产潜力，坚持“全机队运营优化项目”，持续提升飞机利用效率。公司坚持以新发展理念为引领，聚焦高质量发展，持续提升经营品质，加强成本精细化管理，持续保持行业领先优势。

年，本集团投入2,.88亿可用座位公里，同比增加5.19%；实现客运总周转量2,.76亿收入客公里，同比增长5.74%；客座利用率为81.02%，同比上升0.42个百分点。投入.52亿可用货运吨公里，同比增加2.25%；实现货运总周转量47.79亿收入货运吨公里，同比下降3.61%；货邮载运率为43.63%，同比下降2.66个百分点。

2、安全运行.

?我们深知安全责任就是*治责任，保证飞行安全是本集团最根本的初心与使命。我们牢固树立安全发展理念，坚守安全底线，深入推动确保持续安全发展的30项措施落实落地。

?加强体系和机制建设，巩固安全发展基础。完善安全风险管控机制，推进三级风险管控；完善飞行训练体系，实施新版SOP飞行标准程序手册，不断夯实业务基础；启用AGS飞行品质监控新系统，持续增强运行过程管控能力；完善机务维修体系，推进维修质量管理体系融合，加强预防性维修，AMECO获得中国民航局“多证合一”维修许可证；完善运行系统，加快SOC运行控制系统功能优化，有序推进动态管理模块、签派放行模块升级。

?报告期内，本集团实现安全飞行.5万小时，同比增长4.12%；实现安全飞行,万公里，同比增长4.87%；实现安全运输旅客1.15亿人次，同比增长4.81%。圆满完成第二届“一带一路”国际高峰合作论坛、北京世界园艺博览会、亚洲文明对话大会、新中国成立70周年庆祝活动等重要运输服务保障任务。

枢纽网络?公司主基地位于“中国第一国门”的北京首都国际机场，其具有得天独厚的最佳区位优势。报告期内，我们积极推动T3航站楼改造、第四跑道及陆侧综合交通枢纽等项目建设，坚定不移推进北京首都国际机场世界级枢纽建设。

?北京世界级枢纽新开北京-金边、北京-尼斯、北京-喀什、北京-长治等国际、国内航线；增班北京上海、北京-广州等航线；可衔接OD总量增加到6,个，枢纽联程贡献人次同比增长7%；全委托行李直挂业务覆盖经北京国际转国内总旅客量的96%；上线北京小时过境免签旅游产品，推出“中转在北京”产品组合，地空巴士联运产品线路增至33条。

?成都国际枢纽新开成都-巴中-上海、成都-武夷山等航线；经成都中转国际通程航点累计达39个，推出中转优先安检通道等举措，中转人数同比增加6%。结合成都新天府机场发展机遇，筹划“一市两场”运营及航线规划，布局世界一流航空枢纽发展目标。

?截至报告期末，本公司、深圳航空（含昆明航空）、澳门航空、北京航空、大连航空、内蒙航空经营客运航线达条，其中国际航线条，地区航线27条，国内航线条。公司通航国家（地区）43个，通航城市个，其中国际65个，地区3个，国内个；通过与星空联盟成员的合作，将服务进一步拓展到个国家（地区）的1,个目的地。

?年公司拟开通重庆-旧金山、杭州-东京、北京-延安、上海浦东-沈阳等国际、国内航线。

3、产品与服务.

?服务领域立足真情服务理念，围绕建设“世界一流示范企业”的目标，进一步深化价值观、客户、问题“三个导向”，践行全球化对标、全流程治理、全链条发力的“三全方略”，从完善服务体系标准、提升服务硬件品质、升级软性服务产品、打造职业化服务队伍等方面细化举措。

?从治事到治制：坚持全球化对标，全面提升三大“根产品”品质，发布机上座椅、娱乐系统等配置标准，从制度层面加强机上根产品的全生命周期管理；发布《全流程接触点产品服务标准体系总则》和个全流程产品服务标准，颁布《全流程接触点产品服务标准手册》，全流程产品标准体系搭建完成。

?聚焦航班正常性管理，加强内外协同与关键环节管控，公司航班正常率达到81.83%。

?开展老旧休息室翻新及新建休息室建设工作，杭州休息室投入试运行；依托中航集团公司打造全球餐食供应管理中心与国航文化娱乐品牌，全方位提升餐饮与机上娱乐品质。

?设立北京枢纽国内航线“全自助服务区”，配备40台全自助托运行李设备以及基于人脸识别技术的自助登机设备，实现以“自助为主、人工为辅”的智慧服务新模式；全面推进“无纸化”便捷出行服务，在个国内站点开通

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