第十五届中国汽车蓝皮书论坛首日,50位行

撰文/ABR编辑部

编辑/张南

设计/师超

“回想15年前创办这个论坛的时候，当时是合资品牌的天下，自主品牌还在成长之中，而且充满焦虑，但15年后的今天，事情仿佛倒过来了，轮到合资品牌开始焦虑了。”轩辕之学校长、汽车商业评论总编辑、中国汽车蓝皮书论坛主席贾可在第十五届中国汽车蓝皮书论坛首日的开场演讲中道出了中国汽车工业的发展过程，以及整个市场在短短几十年中竞争格局的戏剧性反转。

在新的纯电智能赛道中，合资车企无论是从产品力还是用户服务上，都与自主品牌存在着一定的距离。年初，特斯拉的第一波降价，进一步渗透进燃油车市场，这让目前依靠燃油车生存的合资企业岌岌可危。

第十五届中国汽车蓝皮书论坛囊括了当下热门的行业话题，尤其是具有争议性的话题。

“合资车企下半场如何走”成为了此次蓝皮书论坛第一天首场重要尖峰辩论，另外4场同样代表了当下尚未达成一致的行业现象，这四场辩论主题分别是：“车企要赢必须造手机吗？”“软件定义汽车能挣钱吗？”“发动机一定会被取消吗？”“氢燃料电池汽车可行吗？”

博世中国总裁陈玉东在对车企造手机这一辩题上观点直截了当：“汽车企业做手机是吃饱了没事干，真的是不要去做。”他的具体观点可参看下面陈玉东的语录。

FF创始人兼首席产品和用户经营官贾跃亭成为此次蓝皮书论坛的另一位重要嘉宾，不管外界评论如何，从某种意义上讲，他本人诠释了此次蓝皮书论坛的“不负”主题。

“FF这么多年的创业和冒险经历，不仅仅是尝试通过科技革命去颠覆传统超豪华汽车文明，更是在探索一种跨文化、跨中美的经济生态新模式。我作为永远的创业者，无论成败，永不放弃，一直向前。”贾跃亭说。

为期三天的第十五届中国汽车蓝皮书论坛6月15日－6月17日在武汉车谷举行，今年的主题是“不负”。

“人不负青山，青山定不负人。永远不要，不要，不要放弃，如果大雨倾盆而下，那就让我们一起接受洗礼。”在连续几年存量市场导致的残酷竞争中，贾可如此解释“不负”主题。

和往年一样，今年汇聚了行业内产业链上的各界专业人士，68位重要嘉宾将在三天内进行巅峰演讲，12场尖峰辩论也是一大看点，另外三场蓝皮书汽车之夜以及一年一度的金轩奖盛典是论坛的压轴活动。

以下是6月15日上台嘉宾的精彩语录（按议程顺序整理）

开幕致辞

在这样的一个喜忧参半的历史环境中，我们需要怎么应对？我的观点是不负自己，不负时代。大环境我们不能左右，但我们作为个体的自己或组织需要看淡风口，看中风向，摆脱短期行为，不要投机取巧导致劣币驱逐良币，让自己成长为汽车行业的长期主义者，只有这样才能不负自己，也只有这样，才能最终不辜负我们这个百年未有之新汽车时代所给与我们的机遇。——贾可（中国汽车蓝皮书论坛主席，汽车商业评论总编辑，轩辕之学校长）

当前，汽车领域科技革命和产业变革蓬勃兴起，中国汽车行业站在了转型升级的十字路口，中国汽车蓝皮书论坛的主题也从“冬芽”“先手”“刷新”来到了“不负”。正如贾可博士所言，不负是后疫情时代中国汽车产业从业者对于当下和未来的一种从容的姿态和勇敢的精神。作为以汽车产业为主导的国家级开发区，我们也应当有这样的担当。我感到这个主题非常贴切，特别契合我们全力以赴推动汽车产业转型发展的奋斗状态。中国车谷肩负着湖北武汉发展汽车的使命，也肩负着武汉经开区三十而立再出发、奋力“追赶、转型、超越”的艰巨的任务。大道从来不负人。我们唯有全力以赴，和汽车人一样，方能不负时代，不负我们自己肩负的使命和任务。——刘子清（武汉市委常委、武汉经开区工委书记）

巅峰演讲

我们的体会是促消费，关键要有大力度。促消费政策好不好，关键是看群众买不买。没有特别吸引眼球的超大促销力度的话，消费者

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