历经8年打造,全球汽车论坛释放的多个重磅

6月5日上午九点，第九届全球汽车论坛盛大开幕。本届汽车论坛由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会历经8年精心打造。这个全球汽车行业精英的大聚会，具体碰撞出了什么？又释放了哪些信号？JIA汽车下面做一个回顾。汽车行业要如何创新王侠——变革需要更多更高质量的创新在论坛的重头戏——开幕式上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠先生以“技术变革让市场竞争变得更激烈”作为主题，为本届论坛定了基调。王侠认为，正是大量创新的集中出现才引发了行业的变革，要顺利变革，则需要更多更高质量的创新。对于创新，王侠从三个方面给予解读。首先是模式的创新。从电商到新零售、从众筹到共享，商业模式不断翻新。与之相适应的是，企业合作模式和产业组合模式也要不断创新，比如新进入者与传统车企的融合、车企与平台运营商的整合、股比开放之后国内外车企的竞合等等，都需要创新思维。产业的重构让整个汽车产业链从原来的链状结构变成了网状结构，整车企业也都在从汽车制造商向出行服务商转型，我们需要用创新的思维来构建新的更加科学和高效的产业组合模式。其次是核心技术的创新和突破。汽车产业正在经历的这一次变革浪潮是由技术变革引领的，所以技术创新理应成为关键。没有技术上的突破，再好的模式也无法发挥出其强大的生命力。新能源汽车的变革能否成功，取决于电池、电机和电控技术的提升能否带给人们比燃油车更好的体验，自动驾驶能否真正上路，取决于传感技术、数据处理技术能否真正超过人类的眼睛和大脑。燃油汽车经历了多年的进化才有了今天的技术含量，新能源车技术、自动驾驶技术同样需要一个漫长的进化过程，比如能源模式从混动到纯电动、到燃料电池，也许有一天进入太阳能时代，技术路线的探索一定不会一帆风顺。第三，产业和社会治理能力的创新也十分重要。模式的创新、技术的创新不可避免地给管理提出了新的课题。比如汽车共享和无人驾驶带来的法律问题、新能源车企业的准入管理和能源政策调整问题、新能源车企与传统车企的协调发展问题、跨领域和跨产业的协调管理问题等等。当产业的边界被打破之后，管理的边界也需要重构，原来条块分割式的管理模式已经不能适应新形势的要求，急需有针对性的管理创新。只有管理的机制体制改革跟上了产业创新的步伐，模式创新、技术创新才能形成协同效应和强大的合力。王侠认为，汽车的前年作为一种无以伦比的机械产品解决了人们出行的基本需求。在第二个年，汽车正在升级为出行工具、娱乐载体和时尚先锋的智能综合体，人与车、车与社会的关系会发生根本改变，汽车正在成为新的社会生态的构造者，汽车产业也因此会迎来新的黄金年。品牌怎么才能走出去奇瑞公司副总经理贾亚权：品牌国际化已经成为趋势目前国内汽车市场是全球的第一大汽车市场而且是增速最快的一个市场。经过数十年的发展，中国汽车品牌取得了令人瞩目的成就，但是也来到了一个新的发展关口，走向全球市场、打造国际化品牌，已经成为一个不可避免的趋势。品牌不仅是一个企业独有的核心资产和核心竞争力，也是国家竞争力和国际地位的重要体现。中国汽车企业想成为引领全球价值链的世界一流企业，肩负起打造品牌强国的使命，就必须走向品牌国际化发展。在品牌国际化进程中，奇瑞注重以下四点：首先，打造国际化品牌，必须坚持战略导向、规划先行。在品牌建设过程中，产品质量过硬是根本。第二是借力“一带一路”，抓住战略的历史机遇。“一带一路”是世界上跨度最长的经济的走廊，贯通东亚、东亚、东南亚、南亚、西亚以及欧洲的部分区域，涵盖了60都个国家，44亿人口。沿线决大多数是新兴经济体和发展中国家，发展潜力巨大。第三是瞄准新方向，拥抱新趋势。在汽车智能化、网联化、电动化、共享化的新四化的趋势下，这个趋势是不可逆的。中国汽车品牌更应该积极拥抱新趋势，推动产品的这种新四化。第四是融入当地文化，承担社会责任，树立良好的品牌形象。德勤王硕：走出去策略中税收的挑战在“一带一路”和中国汽车行业走出去的大潮中，汽车行业面临着什么样的挑战？我认为最大的挑战就是全球运营能力的挑战。在海外的投资过程中，税变为成本。如果对财务有一些了解的话，非常简单的一个概念，税本身是利润率之后核算的情况，不管是增值税还是流转税，流转税实际上不是由企业承担的，他技术上通过一层一层的转架到企业里，但不是企业的责任，挣的钱多交的所得税就多一些，挣的少交的所得税就少一些。如果一家企业只做中国的内贸或者在中国境内从事运营，其实税和赚多赚少没有太大的关系。我们要去海外投资的时候，这个故事会变成什么？我们举个简单的例子，假设一个中国公司在某一个海外国家建立了一个控股公司，无论是做生产还是做销售，我们把钱投出去，目的国的公司的所得税税率是30%，他的股息所得税26.%，跟中国没有双边的自由协定，在这样的情况下，在目的地国每挣块，回到手里大概是56块钱。在一个平台国有一个控股公司，平台国和中国、目的国都有税收协定，而且不对海外收入征收所得税，这种情况下在目的国每挣块的，也只有63块可以流回中国。我们要在运营层面、决策层面、市场调研层面、管理层面做多少事，才能在一个充分竞争的行业下提高10%的净利润？亚仕龙汽车科技上海有限公司创始人兼首席执行官刘小稚：品牌被承认才是全球化年美国汽车占全球市场的份额接近30%，现在他们的全球份额是17.8%。德国的份量一直在稳定的双位数增长，从年的13%，到现在的接近17%，还在攀爬，不知道这一次的美国税务的改变，会不会影响德国品牌在全球的市场份额。日本一直在保持一个非常高的全球的市场份额，韩系也在年开始不断增长，最近韩系有一些下降，因为在世界最大的市场——中国，他们的市场份额在减少。中国自主品牌在全球的市场份额也在不断攀升，目前已经到14.3%。这些是不是就说明了我们中国的品牌已经全球化了？事实是，我们中国在年制造了多万辆车，但大部分车都卖给了国内。日本的各种品牌，制造了万辆车车，但是自己只销了万，其他的全都卖到了世界各地。再看美国，他们全系车年制造了万辆，但是只有多万辆卖给了国内。韩系车也是，只有多万辆卖在自己的国家。德国制造了万辆车，但是自己消化的只有万辆。全球化有那么容易吗？全球化怎么来做？通用汽车中国说我们一定不仅是卖车，还要把技术拿到中国，在中国国产化，大众也是这样做的。全球的布局是首先能不能成为全球品牌，你的品牌被人承认才是全球。要走出世界在中国先要被承认，首先要是在中国打响的品牌，中国的品牌也就是中国制造，包括国际品牌，都会买你，用你，信任你，你的品牌才能最后引领世界。新能源汽车的当下和未来长安汽车新能源汽车事业部常务副总经理苏岭：人性的最高需求实际上就是对美好生活的追求和向往当前在中国面临着几个方面的变革。一是中国经济发展模式的变革，由原来中国制造向中国创造模式变革。二是环境的变革。由高污染、高能耗向节能和环境友好的环境方向变革。三是能源的变革。中国的能源一年有5亿多吨石油消耗，但是进口3亿多吨，实际上能源也在向可再生和环境友好方向发展。四是城市交通的变革。当前我们面临的城市交通问题是：开车堵车、停车难，安全事故多发，这样一系列的痛点，都会带来城市交通的变革。我们汽车产业本身也到了一个变革的时期。这五个变革相互融合，来推动汽车产业的变革，来推动下一代以新能源汽车为载体、一个给用户极致情感体验，有智慧有生命的汽车产业的发展。从汽车产业本身来看，消费的趋势也在不断升级。二三十年前在中国桑塔纳时代，品质、性能、用户的情感体验都是不行的，实际上它只是一个功能，这一代消费是“功能消费”，只为满足出行的功能。第二代消费就是最近十年左右，随着人们生活水平的提高，大家买车要讲品牌、讲性能、讲体验，第二代已经上升到“性能消费”。随着我们00后、90后未来成为我们消费的主力军，实际上这个群体他们的消费特征讲求的主要是自我和情感的释放，所以下一轮的消费群体主要朝着“情感消费”去发展。未来的汽车一定是智能智慧有生命的。汽车的特点会具有这样的特征：一是外观要漂亮，二是要智能交互，三是要满足用户情感需求。除了出行功能之外，更侧重一个情感伴侣的逻辑。当前城市交通有很多的痛点，会带来城市交通体系的变革。具体到汽车，一定会向共享方式发展。因为人类社会发展的核心动力，在于人们人性的追求，人性的最高需求实际上就是对美好生活的追求和向往。当前的交通体系，实际上是不符合这个需求的，它一定会变革。大家可以设想一下，如果当马路边停的每一辆汽车都是共享汽车，包括今天会场外这些汽车，大家还会开车来参加这个会议吗？我想大家不会开车。从产业本身来看，整个竞争格局包括服务内容都发生着剧烈的变化。产业竞争格局可以看到，原来产业竞争格局主要是线性的，由供应商给主机厂，主机厂给经销商，最终经销商、4S店把产品给用户的模式。这样的模式存在一个问题，就是对用户的响应只有终端的消费4S店在跟用户进行接触。这样的产业竞争格局也必定会发生变革。小鹏汽车联合创始人兼总裁夏珩：如何推动新能源汽车的下一轮发展？电动汽车已经不是一个很新鲜的产品，现在制约电动汽车产业化和大批量商业化的一个瓶颈就是成本。我们的电池成本，我们的整车成本如何更有竞争力，一直是电动汽车和燃油汽车竞争非常大的一环。如果纯粹从电动的角度来思考下一轮新能源的变化，其实我们可以操纵的空间是非常小的。为什么呢？实际上目前技术的维度，纯电驱动的维持来看，我们的电动车使用相对更不方便，行驶里程的约束、充电设施的约束、目前电驱动系统的成熟性等等。第二个就是成本，要推广，要让老百姓、私人用户大批量使用电动汽车还有成本的约束。下一轮汽车产业真正的驱动变量是什么呢？我们认为是智能、AI。所以如果站在一个更广阔的工业界、科技界的角度来看下一轮的机会，我们怎么思考呢？新能源汽车在早期的时候，就像苹果手机早期，很多人刚使用苹果手机的时候有很多抱怨，但是苹果手机带来了一些新的东西。上次我们一些互联网同学回想起

转载请注明：http://www.abuoumao.com/hyls/6628.html