欧阳明高2026年新能源汽车市占率或超过

近日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（）专家媒体交流会、中国电动汽车百人会论坛（）国际论坛分别在北京举行。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高（左二）表示，今年新能源汽车市场占有率将进一步提升，有望突破40%。

“越来越多的人开始了解、接受新能源汽车”是北京五方桥某汽车4S店销售经理徐涛近期最大的感受。在他看来，新能源汽车除了出行成本低、驾驶感受好的优点外，多家车企最近的一系列优惠让利活动，也吸引了一批消费者前来选购新能源汽车。

不止传统的汽车4S店人流量变多，记者近日走访青年路、朝阳门等地的商场后了解到，春节期间消费者看车的热情很高，尤其对新能源汽车表现出强烈兴趣。“一家人中午吃饭，下午看电影，随后买衣服、选汽车”成为不少人节假日逛街的新常态。

中国汽车工业协会数据显示，年，中国汽车产销量分别完成.1万辆和.4万辆。其中，新能源汽车产销分别完成.7万辆和.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

在中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高看来，年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。

因此，如何研判发展形势，进一步巩固和扩大发展优势，提升企业与产业竞争力，拓展新的发展空间和价值边界，完善和优化政策环境和产业生态，推动全球合作共赢，实现高质量可持续发展，是行业人士共同关心的问题。

近日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（）专家媒体交流会、中国电动汽车百人会论坛（）国际论坛分别在北京举行。行业专家学者针对热点难点、未来工作成果与规划等问题展开热烈交流。

新能源汽车在变化中谋求发展

近年来，中国新能源汽车产品保持了持续稳定的高速增长，逆势上扬态势明显。与此同时，在全球低碳转型与新能源革命浪潮中，中国快速实现了从跟跑、并跑到领跑的转变。

“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”中国科学技术协会主席万钢在高层论坛上表示，中国在新能源汽车领域坚持科技创新引领，带动产业高质量转型升级，培育高素质人才成长，催生高水平开放市场，形成了具有全球影响力的新质生产力。

欧阳明高向记者分享了这样一组数据：中国在年产销约万辆新能源汽车、8.8亿千瓦时电池、2.9亿千瓦光伏和风电。与此同时，据中国海关统计，年中国电动汽车、锂电池、光伏电池的“新三样”出口额达1.06万亿元，首次突破万亿元大关。

“新能源正在成为各行各业发展的关键影响因子。尤其是伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。”欧阳明高预测，今年新能源汽车市场占有率有望增加5%至10%，达到36%-41%，乐观情况下有望突破40%，到年将接近50%，到年超过50%，占据汽车市场的主导地位。

与此同时，欧阳明高认为将是新能源革命的爆发期，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。“大家通常说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我觉得应该加上低碳化，是上、中、下三场。”欧阳明高如是说。

在新能源产业蓬勃发展的同时，欧阳明高提醒要警惕“技术颠覆的风险”：“以固态电池为例，‘固液混合’不是颠覆性技术，但‘全固态电池’有颠覆的潜在风险。虽然它目前还没有成为现实威胁，但我们要居安思危，未雨绸缪。”

“不过全固态电池的门槛很高，难度很大，切莫急功近利，否则欲速不达。中国官方和产学研的学者对此高度重视，我个人对‘中国电池产业持续领跑’这件事充满信心。”欧阳明高补充说。

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟持同样看法。他表示，从关键技术研发角度来看，当前全球汽车产业仍然处在创新活跃期，因此中国新能源汽车从业者仍需加大各类研发投入，研判市场发展趋势，抢占各类技术风口。

“随着新能源技术的蓬勃发展，到年，动力电池的成本仍有25%以上的下降空间。电池成本的持续下降对新能源汽车的普及，对油电竞争的分化会起到一个关键性的支撑作用。”张永伟解释道。

不过，今年年初以来的“降价潮”，让现在国内保持或者扩大生产规模的汽车企业面临着很大的压力。但与此同时，压力之下扩大新能源汽车销售的有利因素也在不断增强。

“企业要尽快适应充分竞争和加速进化的常态，否则只能越来越被动。”为了应对这种常态化挑战，张永伟建议，企业要转变过去“量入为出”的传统发展方式，而是要靠两条腿走路——即走内涵式发展和利用社会融资扩大式发展相融合的道路。

事实上，面对竞争激烈的汽车市场环境，不是每个企业都能够做到行业前三。因此，通过市场化的并购，可以从一定程度上解决行业竞争压力的问题。

“适当条件下，变成行业前三的并购对象也不失为好选择。其次，企业间应加强合作，优势互补，有效运转，形成良性循环。此外，应鼓励车企走出去，车企也应加强在海外的投资和生产布局，通过全球化能够有效地利用好我们汽车超强的制造能力，在变化中不断谋求发展的机遇。”张永伟如是说。

据中国海关统计，年中国电动汽车、锂电池、光伏电池出口额达1.06万亿元，首次突破万亿元大关。中国新能源汽车发展正面临新的内外环境，既有有利因素，也有前所未有的挑战。与会专家表示，只有多方携手相互促进与合作，才能共同谱写新能源汽车产业高质量发展新篇章。

加速推动产学研合作步伐

除了探讨新能源相关技术发展规划和各类行业

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