中韩汽车论坛共同探讨品质进阶之路

11月2日，第四届中韩汽车产业发展研讨会在北京正式召开。会议以“探析汽车性能品质创新之路”为主题，共同讨论中韩汽车产业发展面临的品牌提升问题，国家信息中心、现代汽车集团、浙江吉利控股集团、上海交通大学、J.D.Power中国以及寰球汽车集团等企业与机构负责人发表演讲。专家指出，随着中国汽车市场消费升级，消费者对于产品性能的需求会更加旺盛，消费者年轻化对于车辆产品的性能品质提出了更高的要求。中韩探讨品质进阶之路国家信息中心资源开发部主任徐长明国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示，随着收入的提高，消费者从基础的可靠性需求向感官品质、性能升级转变，而中国汽车产业供给侧也开始发生变化：从反向研发和单产品研发，转变为正向研发和平台研发，由此对性能品质提升产生了飞跃式的促进作用。JDPower商务咨询(上海)有限公司汽车产品与质量总经理蔡明据J.D.Power《汽车性能、运行和设计调研报告》（APEAL）中显示：年，东风悦达起亚和北京现代分别位列中国市场的前两位，而起亚汽车在美国市场的排名也达到了第三名，APEAL反映了消费者对产品的全面质量体验，可以说，现代汽车集团的性能品质已在全球范围内获得了稳定的口碑。调研还显示出，自年开始，中国市场的乘用车产品运动性能有了很大提升，意味着动力和操控性能将继续成为产品提升和竞争的核心要素。实际上，高性能汽车研发成为汽车品牌发展的一条重要通道不乏先例：奔驰AMG致力于推出高性能版本汽车，并组建车队征战F1比赛；宝马成立M高性能部门、奥迪成立quattro公司专门打造高性能汽车。浙江吉利控股集团有限公司副总裁、集团首席技术官冯擎峰浙江吉利控股集团有限公司副总裁、集团首席技术官冯擎峰就以吉利汽车为例深入阐述了吉利在提升产品性能品质上走的路径。并坦承，“自主品牌和韩系车之间确实存在一定差距，而吉利品牌这几年的发展也在逐步打破这样的差距。从中韩车系之间的差距入手，自主品牌须从‘跟随’向‘领导’转型。”现代汽车“N”高性能品牌战略作为论坛中韩国汽车企业的代表，现代汽车集团分享了其在高性能领域做持续突破中做出的成绩。现代汽车高性能品牌开发中心专务朴俊弘现代汽车高性能品牌开发中心专务朴俊弘表示，“高性能汽车具有充沛的动力性能、精准的制动性能、一体化的运动座椅、高速状态下出色的操控性能以及个性化的内饰与人性化的仪表盘等，而现代汽车集团的性能品质战略，就是从赛车技术开始，推动高性能汽车的研发，最后逐步将高性能技术应用到量产车型，造福普通消费者。”据介绍，基于赛车的高性能汽车开发可以分为三个阶段：从静止出发、加速到最高速度的第一阶段，主要考验车辆的加速爆发力、高输出扭矩与功率、离合器与变速器以及高速稳定性；第二阶段是刹车转弯阶段，主要考验车辆的急刹性能、操作灵敏性、线性车辆反应等；第三阶段进入转弯、加速、超车阶段，主要解决车身变形、侧滑平衡、转向不足和打滑等问题，提高驾驶舒适性。目前，“N”品牌主要基于欧洲量产车型开发高性能版本，而未来其阵容将逐步扩展到各个国家，车型从前轮驱动紧凑级高性能SUV逐步扩展到超级跑车，同时融合节能、自动驾驶等尖端技术，为更多普通消费者提供全新的驾驶体验。

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