在一家独大的汽车资讯环境,一款APP逆袭

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作为一个从业八年多的汽车媒体人，我自己深知，汽车资讯内容其实是一块并不大的细分阅读市场。不要看到电视上、广告牌或者其他媒体介质上到处是汽车广告，实际上每天阅读汽车内容的人数比阅读八卦、心灵鸡汤，或者说是电影美食的群体小得多——而且是小很多很多。道理很简单，汽车大体来说是一项个人爱好，而八卦美食电影是天性、是需求、是话题，你可以和所有美女大聊后者，却不一定能和大多数大老爷们聊前者。正是由于“汽车信息”本身就是一个并不怎么大的阅读市场，基本上中国的汽车资讯格局就是一家独大——根据汽车之家第三季度年报的数据，汽车之家每天有万以上的用户访问，仅仅是在线论坛，每天就有超过万日活跃用户，占到了中国所有汽车论坛中占比81%以上。可以说，谁要想在PC端再造一个汽车之家，或者说挑战一下汽车之家几乎是不可能的，互联网的马太效应实在是不可逾越的壁垒。另一方面，虽然汽车内容的阅读群体有限，但是始终也是两千万级的市场，所以很多创业者也希望尝试去打破汽车之家的一家独大。方向在哪里呢？显然是在移动端：据汽车之家的数据，移动端用户增长迅速，比如今年9月，汽车之家移动网站的平均日独立用户访问量为万、移动应用的平均日独立用户访问量为万。因此，我们可以看到，在汽车之家移动APP和PC端的万用户访问之间，还存在这一个千万级的市场，不说全部拿下，就算是拿下十分之一这个份额也是日均百万级的流量。同时，你要知道的是，中国汽车市场还在不停增长，汽车消费群体也在不断扩大，这个百万级流量也会不断上涨，是翻一倍还是翻两倍，或者更高，没有人说得清楚。现在，汽车资讯领域来了一个新玩家——车伯乐CarPro，这也可能是目前阶段最新的一个玩家。“车伯乐”这个名字听上去你可能并不熟悉，但是它背后的团队是优信二手车，而在优信二手车的后面就是百度。换句话说，相比于其他独立汽车APP创业者，车伯乐最大的优势在于拥有足够的资金和人脉优势，加上之前完全没有汽车媒体经验的限制，它很可能成为“汽车资讯”这个游戏里的颠覆者。新APP什么最重要？粘性！现在汽车资讯没什么特别重要的事情，你甚至可以看到打开十个网站写的内容都差不多。就好像如优信集团创始人兼车伯乐CEO戴琨说的那样，他要买一台特斯拉，结果在所有网站看到的内容都是相似的，这就让他很苦恼，因为他发现在汽车内容标准化和软文化的当下，大家都千篇一律，如同八股文。所以他就萌发了要做一个新的资讯APP，以用户为中心的战略，得到更透明的资讯和更多样化的内容。事实上，以上的说法我们也并不少见，但最关键的问题是，做APP很容易、提需求也简单，但到底从哪里找这么多汽车内容爱好者来启动这个“需求”？我们一直都说，汽车之家的优势并不是说它的内容有多好，而是它的论坛体验、发帖体验、图片拍摄标准化是所有网站最出色的，这样用户就会有一种登陆惯性。因此，对于新的进入者来说，本来汽车资讯就不是一个强需求，你要从一个汽车网站把“用户”挖过来是相当困难的。然而这也是最关键的一步，没有用户你的想法就没有任何意义。这一点上，驾仕派从车伯乐上看到了点“新意”，相比于很多新网站一开始就强调自己内容创意不同，车伯乐剑走偏锋，上来就是三个有趣的“小花招”。第一个花招有点像是VR成像，就是利用车伯乐内置的摄像功能，可以拍摄和发布3D全景内容，读者可以利用手机内的陀螺仪实现度全方位看汽车细节，带给用户全新的沉浸式体验。驾仕派在测试这个功能后觉得非常有趣，虽然算不上多么实用，但是那种成像和观看体验还是比单纯一张张看图片有意思。只是我们希望这个功能的观看角度可以更加灵活，并且增加内饰成像功能。第二个花招是内置了九种汽车专用滤镜，你可以想象成是给汽车爱好者的“美图秀秀”，然后可以随手发布在车伯乐上。这对于很多汽车爱好者而言的确是一个“痛点”，很多汽车爱好者喜欢拍车，但往往又不会处理（每次我发照片总有人问是什么软件处理的），发在朋友圈总是感觉像是杂乱无章的工作照。但是假如有简单的滤镜处理，图片稍微美一些，可能就会得到点赞无数，这个显然会激发起理工男的使用热情。所以驾仕派认为，不要小看这个汽车滤镜功能，或是会成为车伯乐将来“挖角”的重要手段，也是最重要的使用粘性。第三招是车伯乐的车辆信息识别功能，可以通过拍摄照片判断车辆是什么型号。显然这是一个对初次购车用户或者说汽车小白一个很友好的功能，毕竟有时候看到一辆车觉得不错，他们可能并不会知道是什么车，但是要通过品牌去筛选有太费时间，这种简易功能倒是有用武之地。不得不说，这些功能看上去似乎都很简单，而且和正儿八经的汽车资讯APP没有太多关系，但你也不得不承认，这些小花招才是推动你去下载这款新APP的动力——这就好像你第一次用

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